廢棄物管理
中華工程主要產生之廢棄物類型以營建廢棄物為主,其中施工過程產生之剩餘土石方若未妥善管理,可能對環境造成污染或額外負擔。為降低廢棄物產生及其環境衝擊,中華工程通過ISO 14001 環境管理系統驗證,建立系統化之管理機制,並透過 PDCA 管理循環持續檢討與精進環境管理作業。同時,推動 6S 管理活動(整理、整頓、清掃、標準化、素養及安全),強化施工現場作業紀律與環境維護要求,確保廢棄物分類、暫存、清運及處理等作業確實依規執行。

廢棄物產出與處置
中工為營造業相關產業類別,廢棄物類型為營建廢棄物,相關營建廢棄物皆依據《廢棄物清理法》委外環保局核可之合格清運廠商載運至合格廢棄物處理/回收廠處理。中工於施工前建立營建廢棄物管理計畫,內容須建立營建廢棄物回收目標,明確列出至少五種可回收材料,並預估可回收材料所佔的總廢棄物量百分比。中工對於廢棄物會立即進行分類,且在廢棄物產出之後,會立即裝載於車輛上進行統一管理,並加裝帆布緊密覆蓋,待清洗車身後始能離場至廢棄物處理地點。
中工承包專案需依照業主規格來施作,在廢棄物類別當中,最大類別為廢棄土,依照法規直接運到土資場進行處理。另外,中工也管制載運過程中的工程散裝材料( 如砂石、建材等)、廢棄物或土石方等之車輛,應加裝完全緊密覆蓋之帆布,並經洗車台清洗車身後始能離場。
2025 年度共將134,593 噸土石方交給合法土資場回收。機具保養回保養廠,廢機油集中收集,交回收商統一處理。
中工依據《事業廢棄物申報及管理辦法》,由職安處負責數據彙整與定期審查,並透過數位管理平台追蹤各類廢棄物的產生量及去向。廢棄物總量乃依據第三方處理單位的計價單據進行統計,確保資訊透明與合規。中工於2025 年,依照第三方計價單據,總計產出13,562.30 公噸的營建廢棄物,並依據《廢棄物清理法》皆屬一般事業廢棄物(如混凝土、磚瓦、金屬、木材等)。
》近兩年度物料使用與回收統計
註1: 上述統計建材主要用於結構工程、道路及排水工程。2024 年有申報之工地,部分已完工或進入裝修階段無使用上述統計建材,2025 年有使用上述建材工地少於2024 年,故2025 年原物料使用較前一年度減少。
註2: 混凝土材料包括骨材、水泥。
中工使用回收再利用物料之占比
中工2025 年物料使用總量為 523,776.5噸,其中使用回收再利用的物料總量為16,113.6噸,占比為3.08 %。

廢棄物管理
中華工程主要產生之廢棄物類型以營建廢棄物為主,其中施工過程產生之剩餘土石方若未妥善管理,可能對環境造成污染或額外負擔。為降低廢棄物產生及其環境衝擊,中華工程通過ISO 14001 環境管理系統驗證,建立系統化之管理機制,並透過 PDCA 管理循環持續檢討與精進環境管理作業。同時,推動 6S 管理活動(整理、整頓、清掃、標準化、素養及安全),強化施工現場作業紀律與環境維護要求,確保廢棄物分類、暫存、清運及處理等作業確實依規執行。

廢棄物產出與處置
中工為營造業相關產業類別,廢棄物類型為營建廢棄物,相關營建廢棄物皆依據《廢棄物清理法》委外環保局核可之合格清運廠商載運至合格廢棄物處理/回收廠處理。中工於施工前建立營建廢棄物管理計畫,內容須建立營建廢棄物回收目標,明確列出至少五種可回收材料,並預估可回收材料所佔的總廢棄物量百分比。中工對於廢棄物會立即進行分類,且在廢棄物產出之後,會立即裝載於車輛上進行統一管理,並加裝帆布緊密覆蓋,待清洗車身後始能離場至廢棄物處理地點。
中工承包專案需依照業主規格來施作,在廢棄物類別當中,最大類別為廢棄土,依照法規直接運到土資場進行處理。另外,中工也管制載運過程中的工程散裝材料( 如砂石、建材等)、廢棄物或土石方等之車輛,應加裝完全緊密覆蓋之帆布,並經洗車台清洗車身後始能離場。
2025 年度共將134,593 噸土石方交給合法土資場回收。機具保養回保養廠,廢機油集中收集,交回收商統一處理。
中工依據《事業廢棄物申報及管理辦法》,由職安處負責數據彙整與定期審查,並透過數位管理平台追蹤各類廢棄物的產生量及去向。廢棄物總量乃依據第三方處理單位的計價單據進行統計,確保資訊透明與合規。中工於2025 年,依照第三方計價單據,總計產出13,562.30 公噸的營建廢棄物,並依據《廢棄物清理法》皆屬一般事業廢棄物(如混凝土、磚瓦、金屬、木材等)。
》近兩年度物料使用與回收統計
註1: 上述統計建材主要用於結構工程、道路及排水工程。2024 年有申報之工地,部分已完工或進入裝修階段無使用上述統計建材,2025 年有使用上述建材工地少於2024 年,故2025 年原物料使用較前一年度減少。
註2: 混凝土材料包括骨材、水泥。
中工使用回收再利用物料之占比
中工2025 年物料使用總量為 523,776.5噸,其中使用回收再利用的物料總量為16,113.6噸,占比為3.08 %。
