工程介紹與特色

橋梁總長1412.8公尺，共計56跨及一迴轉平台，每跨長度25公尺，迴轉平台長度20.5公尺，全線皆為PCI型梁。設備平台之構想源自於海上鑽油平台的概念與跨海大橋的想法，主要目的即是將太陽能交直流轉換設備與高低壓變壓器放置於模組近端區域的固定平台上，除可放置上述設備外，亦可方便維修更換與車輛進出。
1.本工程橋墩設計採樁基礎，墩柱與基樁一體，因工區位置於彰濱線西區內之灘地，會受到潮汐影響導致影響工進，以墩柱與基樁使用雙套管方式一次施作完成大大提升工進且無需提高施工成本。
2.本案場址為內海地形，每日有兩次潮汐漲退起伏，有時潮間帶幾乎呈現乾涸，有時整片都是水域的狀況，依現地環境分析，工程採用預力I梁工法，上部結構均採場鑄預力I梁方法施作，下部結構採基樁及墩柱同時施作，工程品質及進度較不易受天候影響。
3.PCI 型梁橋施工為預鑄吊裝，預鑄生產可節省工期且較易掌控施工品質；吊裝施工無需場撐，於跨越橫交水路時無阻斷水流之困擾。
4.施工掛籠-本工程橋梁工法為預力I型梁，共58跨全長約1.4公里橫跨於灘地上，預力梁吊裝至定點後需再施作端梁與隔梁，過程中人員安全為最大考量，因場地受限無法使用高空作業車進行相關作業，與廠商討論研究後，採模擬吊籠方式製作施工掛籠。

施工成效

為落實減碳目標，邁向低碳社會，全力發展低碳綠能的再生能源推動政府「促進產業創新」、「改善產業環境」及「提升產業競爭力」等政策，爰辦理「彰化縣鹿港鎮崙海段土地出租」，提供土地承租人興辦綠能發電計畫。加速我國太陽能再生能源發電量，本計畫完成後，將成為全球最大水面型太陽能電站。